Le conflit qui oppose depuis plusieurs années la société PROGOSA, appartenant au groupe Dupuydauby, à l’Etat gabonais devrait connaître son dénouement tout prochainement au Centre international de règlement des différents relatifs aux investissements (CIRDI). A combien s’élèvera la facture ?
Le conflit d’intérêts qui oppose depuis de nombreuses années Bolloré et Dupuydauby pour le contrôle des ports de Libreville et Owendo connaîtra-t-il de nouveaux rebondissements sous Ali Bongo ? C’est la question qui taraude les esprits à la veille du verdict du Centre international de règlement des différents relatifs aux investissements (CIRDI).
On se souvient que malgré l’acquisition en 2003 du marché par PROGOSA (groupe de Dupuydauby), le nouveau président gabonais avait déjà clairement affiché sa préférence pour Bolloré à l’époque où il occupait la tête de l’Office des ports et rades du Gabon (OPRAG) en même temps que le portefeuille de la Défense nationale. En lançant un nouvel appel d’offres, Ali Bongo avait court-circuité la décision du tribunal et mis sur la touche Dupuydauby.
Mais depuis le décès du défunt président Omar Bongo qui maintenait l’affaire au stade des négociations amiables, Jacques Dupuydauby a requis l’arbitrage de la Banque mondiale via le CIRDI, dont le verdict est imminent et devrait solder définitivement le litige qui oppose désormais PROGOSA à l’Etat gabonais.
Mais si le CIRDI donnait raison à Dupuydauby en estimant que la récupération de la concession par Bolloré était illégale, la note pourrait être salée pour l’Etat gabonais, en centaines de milliards de francs CFA. Un facture dont pourrait se passer Libreville, qui, nonobstant les gargantuesques emprunts contractés ses derniers temps, avait reçu il y a peu une autre facture du CIRDI, celle concernant l’affaire du Transgabonais : 120 milliards de francs CFA.
